用萬用表檢查汽車電路短路方法圖解
用萬用表檢查電路短路——電壓檢測法
① 拆下燒壞的熔絲并斷開所有通過熔絲電源的負載（即SW1 斷開，繼電器及電磁閥斷開）。
② 將點火開關轉至ON 或START 位置。確認在熔絲端口蓄電池正極側為蓄電池電壓（一個探針放在熔絲盒蓄電池正極端口側，另一個探針放在已知良好的接地處）。
③ 斷開SW1，將萬用表探針跨接在熔絲的兩個端口上測量電壓。
有電壓，短路在熔絲盒和SW1 之間（點A）；
無電壓，短路在SW1 之后更遠處。
④ 閉合SW1，斷開繼電器和電磁閥，將萬用表探針跨接在熔絲端口兩側測量電壓。
有電壓，短路在SW1 和繼電器之間（點B）；
無電壓，短路在繼電器之后更遠處。
⑤ 閉合SW1，用帶熔絲的跳線跨接閉合繼電器測量電壓。
有電壓，短路在繼電器線路之后或在繼電器和斷開的電磁閥之間（點C）；
無電壓，返回檢查步驟并檢查熔絲盒的電源。
用萬用表檢查電路短路——導通檢測法
① 斷開蓄電池負極并拆下已熔斷的熔絲。
② 斷開所有通過熔絲電源的負載（SW1 斷開，將繼電器和電磁閥斷開）。
③ 將歐姆表的一個探針接到熔絲端口的負載側，將另一探針接到已知良好的地線處。
④ 斷開SW1，檢查導通性。
導通，短路在熔絲和SW1 之間（點A）；
不導通，短路在SW1 之后更遠處。
⑤ 閉合SW1，再斷開繼電器。將探針放在熔絲端口的負載側和已知良好的接地處。然后檢查導通性。
導通，短路在SW1 和繼電器之間（點B）；
不導通，短路在繼電器之后更遠處。
⑥ 閉合SW1 并使用跳線使繼電器接合。將探針放在熔絲端口的負載側和已知良好的接地處。然后檢查導通性。
導通，短路在繼電器和電磁閥之間（點C）；
不導通，檢查電磁閥。
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